根据中远披露的业绩预告，预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约647.16亿元，较去年同期增加约276.18亿元，同比增长约74.45%；预计2022年上半年扣非净利润约644.36亿元，同比增加约274.16亿元，同比增长约74.06%。2022年第一季度，中远空海实现净利润276.17亿元。以此计算，预计二季度实现净利润为370.99亿元，仅二季度净利润就已经超过去年上半年。
据Wind数据显示，截至7月6日晚间，在已披露业绩预告的a股上市公司中，中远空海净利润居首。
中远表示，2022年上半年，国际集装箱运输供需较为紧张，干线航线出口运价保持高位。报告期内，中国综合出口集装箱运价指数(CCFI)平均值为3286.03点，同比增长59%。
报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球供应链严重延迟，全球客户对供应链的稳定性和应变能力提出了更高要求。在这种背景下，中远空海保证了运力的供应和集装箱的需求，并提供灵活的替代方案，如“水水联运”和“水铁联运”，以促进全球供应链的稳定。
今年以来，中远海控股价跌幅为20.93%。截止7月6日，公司A股股价为13.92元/股，最新总市值为2075亿元，市盈率仅为2.2倍。
国际航运咨询公司Alphaliner的数据显示，截至2021年底，全球集装箱船舶总量为2497万标箱，年增长4.6%。除了必要的维护，世界上所有可用的船只都已投入市场。由于运力供给弹性低，新船订单投放市场通常需要18个月以上，在需求激增的情况下，供给无法实现快速增长。
Alphaliner发布的最新数据显示，截至7月4日，全球在运集装箱船6399艘，总运力2578.83万标箱，合约3.09亿载重吨。运力排名前三的分别是地中海航运公司(446.25万标箱，占比17.30%)、马士基航运(425.52万标箱，占比16.50%)和达飞(329.52万标箱，占比12.78%)。运力排名第4和第10的分别是：中远海运集团、Herr Beurotte、长荣海运、远洋网运(一)、现代商船、阳明海运、明星海运。其中，排名前七位的运力都在150万TEU以上。
上海航运交易所最新发布的6月份中国出口集装箱运输市场分析报告显示，由于奥密克戎毒株不断产生新的变异株，导致新冠疫情在世界范围内反复，全球每日新增病例依旧徘徊在较高水平。
截至2022年6月底，全球新冠肺炎疫情累计确诊病例已超过5.32亿。中国疫情仍处于稳定控制之中，部分地区疫情得到有效改善。在经历了严格的管控措施后，上海于6月1日开始复工复产。
相关港航企业全力保障生产经营。拥有全球最大集装箱吞吐量的上海港复苏势头良好，支撑出口市场保持良好态势。6月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱平均综合运价指数为3228.37点，环比平均上涨3.5%；反映现货市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4219.85点，比上月平均上涨1.4%。
