丰田正式制定计划，到2021年在美国市场大规模推出“会说话的汽车”。不，这家日本汽车制造商并不是指具有数字化声音的车辆，这种趋势在20世纪80年代末消失了。丰田的“会说话的汽车”将利用短程无线技术实现车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)通信。
通过允许各种汽车相互“交谈”以及环境，该公司希望能够预防成千上万的不必要的事故。
这些“会说话的汽车”配备了专用的短程通信或DSRC系统，可实现V2V和V2I(统称为V2X)传输。该技术本质上是Wi-Fi的衍生产品，可以每秒数次来回传递信息。在车辆的情况下，该信息包括其位置，速度和加速度，驾驶员可以用来避免碰撞的所有知识点。在交通基础设施方面，DSRC可以帮助警告驾驶员即将出现的迹象，危险和道路状况。
除了安全性，DSRC技术还可以提高效率和价格。自1999年以来，美国已经为汽车公司分配了5.9 GHz频段的频谱块用于V2X通信。这意味着该技术不需要蜂窝数据网络，这将导致用户累积额外的运营商费用。所有DSRC系统也遵守行业标准，因此来自不同汽车制造商的车辆可以轻松进行通信。
2015年，丰田首次在日本部署了配备DSRC的车辆。到目前为止，已有超过10万台配备该技术的丰田和雷克萨斯汽车在该国销售。在美国，该品牌继续与其他汽车制造商和美国运输部合作开发基于DSRC的V2X技术。
丰田汽车北美公司首席执行官吉姆伦茨说：“通过DSRC技术，让车辆的智能系统更广泛，更有效地进行协作，我们可以帮助驾驶员实现从死机事故中零死亡，更好的交通流量和更少拥堵的未来。” “我们相信所有汽车制造商采用更大的DSRC不仅可以帮助驾驶员更安全有效地到达目的地，而且还有助于为未来的连接和自动驾驶系统奠定基础。”
