在关注电动汽车的过程中SIAM推动增强的替代燃料渗透

2019-07-03 11:34:03

汽车工业机构SIAM提出,到2025年,汽油动力两轮车和乘用车材料将与10%乙醇(E10)和3%甲醇(M3)混合物相容在最近发布的“车辆替代燃料”白皮书中,印度汽车制造商协会(SIAM)也表示,到2030年,汽车行业可以使特定车辆与20%乙醇(E20)混合汽油兼容,具体取决于持续供应燃料,在加油站单独标记分配。

虽然车队的电气化将成为提供能源安全和改善环境的重要帮助,但SIAM表示,“考虑到改善印度能源安全的最终目标,”印度需要继续努力,不仅要补充这一努力。

通过必要的政策推动和基础设施开发,作为政府燃料多样化努力的推动者,汽车行业的目标是实现替代燃料汽车的大量渗透。

除了乙醇混合物之外,四轮车行业将受益于CNG基础设施的扩大,推动CNG车辆的销售以节省二氧化碳并减少进口费用。

对于三轮车,可以增加CNG的渗透率,到2030年,汽油动力汽车可以专门制造与E20和柴油车辆兼容B7(7%生物柴油),这取决于燃料的持续可用性,它增加了。

SIAM在白皮书中表示,对于柴油驱动的乘用车,轻型商用车(LCV)和重型商用车(HCV),到2020年,工业可以使车辆与B7生物柴油混合物兼容。

SIAM表示,在制定目标时,“对于汽油动力两轮车和乘用车,到2025年,工业将努力使车辆材料与10%乙醇(E10)和3%甲醇(M3)混合物相容。”

此外,它说,“到2030年,工业可以使特定的车辆与20%乙醇(E20)混合汽油相容,这取决于燃料的持续可用性,并在加油站单独标记分配。”

对于两轮车和四轮车,SIAM表示,到2020年的第一阶段,将继续在印度各地推出E10材料投诉车。

它补充说,到2025年,在第二阶段,所有新车将符合E10材料标准,并将进行调整,以提高燃油效率。

此外,车辆将采用3%甲醇(M3)制造符合汽油燃料的材料。

对于四轮车,SIAM表示,如果CNG基础设施从2020年的3000个站点进一步增加一倍,那么CNG车辆的渗透率可能会增加到超过520万辆。

在2030年的第三阶段,基于燃料可用性和基础设施,SIAM提出了专门生产E20的两轮和四轮车,这也将与印度的M3兼容。

此外,如果CNG配送增加到10,000个CNG站,特别是在城市地区,CNG车辆的四轮车可能增加到大约1300万,它补充说。

SIAM进一步表示,在第4阶段,2030年以后至2047年,除电动和混合动力汽车外,E20专用汽车和CNG汽车将继续支持政府的总体目标,以减少对原油的依赖。

SIAM表示,对于两轮车来说,在第四阶段,预计电动两轮车的比例将大幅增长,特别是在城市地区。

“两轮车制造商可能会考虑两轮车的混合动力,并且可以开发特定的两轮车辆以使用E20燃料,同时遵守M3,”它说。