个品牌已经在印度市场上与高端玩家相提并论，但是斯柯达在一个重要的细分市场中失踪了。尽管有市场条件和税收结构，但由于对这类车辆的需求并未减少，7座SUV车型的数量同比增长。作为动力，奢侈和统治的象征，SUV现在实现的远远超出其预期目的。
Kodiaq是捷克制造商首款全尺寸SUV，经过短暂但成功的紧凑型SUV，Yeti。但模糊细分之间的界限已成为各种市场趋势。单独看起来Kodiaq是实实在在的，其比例可以强调道路的存在。但是快速浏览规格表并且令人惊讶地知道它的长度比Superb短，但比Tiguan长。提到这些车也很重要，因为Kodiaq与这两款车共用同一个MQB平台。
外观使用许多视觉元素来突出其大胆的立场。肩部线条上的折痕，尾部雕刻，逐渐变细的车顶线条是这种外观的贡献者。像运动型和优雅这样的词汇浮现在脑海中，因为拥有bodyline的LED头灯和尾灯会勾勒出描述符。Kodiaq骑在18英寸的车轮上，配有235节轮胎，可以在视觉上平衡比例。
跳进去寻找高品质的内饰，让人想起其他斯柯达汽车。屋顶，侧柱，座椅和门板采用米色为主，而黑色则主要用于仪表板。结果是全景天窗进一步提升了空间感。仪表板本身很厚实，厚厚的黑色条带横跨机舱宽度，包含垂直空调，仪表板和信息娱乐屏幕。中央控制台装有从现有零件箱中取出的双区空调控制器，然后是换档选择器。驱动模式选择器方便地放置在换档器周围，而宽中心扶手末端带有后部空气调节器和温度控制器。
8英寸触摸屏配备了最新的连接选项，可以通过12扬声器系统播放音乐。人们还可以通过这个屏幕选择10种环境照明选项，这些功能从Octavia和Superb开始。除了这一部分汽车现在常见的其他功能外，斯柯达还为机舱增添了深思熟虑的功能。隐藏在门袋中的小垃圾箱确保废物易于存放和处理。有缩回的门垫覆盖门的边缘，从而防止轻微的叮咬和划痕在狭窄的空间中打开它们。
第三排可以提供270升的引导空间，折叠相同的行可以达到630升，第二行折叠时可以释放出2000多升的引导空间。这一行提供40:20:40分割，以进一步方便和空间的可用性，同时它们也可以来回滑动。然而，最后一排是有点低，并且膝盖空间狭窄，成年人可以舒适地使用它们。
Kodiaq由2升四缸涡轮增压柴油发动机提供动力。这是与Superb和Octavia相同的引擎，尽管处于不同的状态。对于1,800千克的金属和塑料来说，150马力和340牛米可能看起来不那么令人印象深刻，但事实证明不会开车。发动机经过改进，几乎没有显示出涡轮迟滞的迹象，并且可以快速建立转速。部分原因还在于快速换档的7速DSG变速箱。变速器也说4x4，系统来自Haldex，它使用扭矩矢量将50%的动力转移到后轮。驾驶模式是这里任何斯柯达的首选驾驶模式，并改变发动机，变速箱，转向和空调系统的性能。仅用于轻型越野行驶并且从人迹罕至的路径冒险，没有4x4锁定，在正常情况下，
Kodiaq骑行得很好，因为悬架设置与更高轮廓的轮胎相结合，可以很好地完成道路波动。由于即使在轻快的速度下也没有车身滚动，它的沉着甚至可以与它的轿车兄弟姐妹相关。转向可以完成更多的感觉，但足以使方向变化平稳，没有戏剧性。
定于10月4日推出的价格将会公布，我们预计Kodiaq将以25-30万卢比的前展厅支架定价。在这个价位上，有很多车都提供了大量的功能，结合了美观的驾驶，操控和性能。
