Fusion将作为斯巴鲁傲虎竞争对手的运动旅行车继续生存

2019-07-12 15:43:57

据彭博社报道,福特汽车公司内部的匿名消息人士称,Fusion将作为斯巴鲁傲虎竞争对手的“运动旅行车”继续生存。目前的Fusion轿车计划在未来几年内取消。

福特目前在欧洲推出了一款旅行车版本的Fusion,这款车被称为蒙迪欧。提起它以增加离地间隙,配备全轮驱动(目前是Fusion的一个选项),添加SUV造型提示,福特可以轻松复制Outback配方。

此外,Fusion叉车提供的动力系统与今天的Fusion轿车相同,可提供比斯巴鲁提供的更多种类。大多数内陆地区都有一个正常吸气的4缸发动机,有一个可用于上部装饰的6缸发动机。Fusion可提供通常吸气和涡轮增压的4缸和6缸发动机,以及混合动力和插入式混合动力选项。

据报道,福特经销商对此消息表示满意,公司发言人迈克尔莱文说:“我们可能会继续使用这个名称,因为它的意识,积极的形象以及对消费者的价值。”

Levine没有推测下一代Fusion的设计,但该汽车制造商之前曾表示,虽然它将停止在北美推出轿车,但提供更多实用性的车辆将更好地符合消费者的喜好,将取代它们。

斯巴鲁几十年来一直占据主导地位

斯巴鲁推出了Outback作为1995款Legacy旅行车的外观包。

1996年,该公司提出了悬架,增加了灰体覆层和超大雾灯,并安装了白色字母轮胎。这一举动'96 Outback与原来的丰田RAV4同时到来,两辆车一起开启了现代跨界SUV热潮。

今天,斯巴鲁使用与创建傲虎相同的配方,这仍然基于美国市场不再提供的Legacy旅行车。傲虎是斯巴鲁最畅销的车型,在安全和实用的包装中提供价值,尺寸和功能的完美结合。

此外,由于它从地面升高,因此很容易进出,并提供与吉普大切诺基几乎一样多的离地间隙。

具有致命缺陷的内陆竞争对手

值得注意的是,很少有汽车制造商选择直接与内陆竞争。本田尝试使用Accord Crosstour,但该车的快背车顶线看起来很奇怪且空间有限。

别克刚刚推出了Regal TourX,让造型更加正确,但却忘了把车开出去。这使得进入和离开变得更加困难,并且与Outback的8.7英寸相比,离地间隙小于5.8英寸时,别克司机在行动变得艰难时被迫停止Regal TourX。

如果福特正在计划基于重新设计的蒙迪欧旅行车的Fusion Active跨界车,那么从别克和本田提供的课程中学习将会很好。

换句话说,福特不应该试图重新发明这个轮子。它应该尝试直接复制它。