欢迎来到迈凯轮塞纳GTR。仅限赛道版本的赛道准备 - 尽管 - 街道合法的塞纳。它的灵感来自去年的塞纳GTR概念车。如您所见，空气动力学已经大大增强了外观。尽管常规塞纳已经是翅膀和空气切割鳍的混合物，但GTR更进了一步。事实上，在常规模型中，下压力达到令人难以置信的1000千克，高达800千克。
前分离器是重新成型的，后扩散器是新的，但比GTR概念上的小。还有新的潜水飞机，以及带有LMP1型端板的新型后翼。总而言之，迈凯轮表示GTR能够产生与常规塞纳相同水平的下压力，但速度降低了15%。这意味着下压力更快发生。
应用了一些其他设计变更，包括可容纳19英寸中央锁定轮的更宽的轮拱。赛道前部增加了77毫米，后部增加了68毫米，有助于使赛车更加平稳，增强稳定性。由于采取了一些减重措施，GTR重量减轻了10kg，干重为1188kg。
机舱后面是M840TR 4.0升双涡轮增压V8发动机。这已经通过发动机计算机校准进行了调整，而二次排气催化剂的去除有助于降低背压。因此，塞纳GTR的发电量为607kW，而不是产生589kW。如前所述，扭矩峰值为800Nm。
为了帮助驾驭所有这些动力和空气动力，驾驶员可以使用三种驾驶模式; 潮湿，赛道和比赛。湿式设置是新的，旨在提供稳定性和ABS系统的更多支持。它也被设计用于湿轮胎。
麦克拉伦塞纳GTR的生产将于今年开始，计划只有75个单位。所有这些都已经出售，不出所料。
