艾瑞泽5e动力如何及艾瑞泽5e电池耐用吗

实拍2019款艾瑞泽5e，封闭式的格栅设计，新颖的内饰风格
在国内的汽车市场里人们对汽车的需求可谓是越来越高，但是人们在购车的过程当中，离不开的永远都是车子的性价比。说到性价比，或许这才是国产车的最大卖点，比如吉利、长城、宝骏汽车等等，旗下的任何一款车型，不仅有着超低的售价，也有着丰富的配置。比如奇瑞汽车旗下的艾瑞泽5，4.99万的售价，这样的售价，如果手头比较紧的朋友真的没有必要买合资车了。因为在同级车领域，不管是艾瑞泽5的质量还是发动机都非常的靠谱。作为一个老牌的汽车品牌，艾瑞泽5一直被人们誉为是“价格屠夫”。

但我们今天的主角并不是艾瑞泽5，而是一款电动版的艾瑞泽5e,经常关注电动车市场的朋友相信你对这款艾瑞泽5e不会陌生，作为较早进入新能源市场的紧凑型轿车一直都保持着不错的口碑和经济性。而在今年的上海车展上，艾瑞泽5e也进行了升级。我们一同看看新车有哪些变化。新车的整体设计沿袭了奇瑞新能源家族式设计理念，与现款车型相比，前脸造型的变化比较明显。新车采用了封闭式格栅的设计，格栅中央的奇瑞LOGO加入了蓝色元素，相比现款车型新能源化元素更加明显。
贯穿式格栅横跨整个前脸，让车头造型更加时尚，中央LOGO下方为直流充电接口。大灯的样式没有发生改变，依旧采用了带有透镜的卤素大灯，该车型还配备了LED日间行车灯。前包围的线条丰富了，视觉上给人一种更强的视觉冲击，LED日间行车灯区域增加了银色装饰。侧面造型依旧是老样式，笔直的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组，侧裙上方的凸起线条增强层次感。
双色的双五辐式轮圈有着不错视觉效果，该车型子配备了佳通Comfort轮胎，尺寸为205/55 R16。后视镜上半部分与车身同色，下部为塑料材质，并集成了转向灯、电动调节功能。副驾驶侧的车尾部为交流慢充接口，至于充电时间目前官方还尚未透露。与车头相比，车尾的变化并不明显，只是后包围上增加了银色装饰条。
如果你觉得新车外观上给的惊喜还不够，别着急，来到车内相信会给你惊喜。相比外观而言，内饰的变化则更为明显，黑棕双色的搭配很醒目，较多横向线条的使用扩宽视觉宽度。中控台采用了大量软性材质，提升了车内质感新样式的空调出风口提升了内饰层次感。新样式的三辐式方向盘要比现款车型上的好看，并且握感不错，软硬程度也做得恰到好处。新车配备了全液晶仪表盘，全新样式的多媒体触摸屏同样是该车较大的变化之一， 中控屏的下方设置了一排实体按键，可控制多媒体开关、音量等功能，提升操作便利度。实体按键的下方是空调控制区域，虽然实际使用感受未能体验，但在档次感上绝对算得上好评。中控台的下方设置了两个USB接口和-一个12V电源。旋钮式换挡改为了升降式设计，挡杆周围设置了P挡、模式调节等按键。
座椅方面，采用了皮革包裹，上面的菱形格设计视觉效果不错，靠背两侧的凸起提升了包裹性。后排座椅填充物较软，乘坐舒适度不错，同时后排设置了高度可调的头枕。身高173cm的体验者坐进前排头空间有1拳的表现。坐进后排头空间有4指，腿部空间1拳4指。后排中央位置坐起来很柔软，并且中央地板的凸起不算高，可以放下一双41码鞋子。
储物空间方面，艾瑞泽5e的表现不错，前排后排板可以轻松放下两瓶550ml的矿泉水，换挡杆后方设置了储物槽和卡槽，并且还设置了两个水杯架。后排中央扶手设置了两个水杯架，不过深度一般。后排座椅支持整体放倒，灵活性上还有提升空间。 动力方面，目前还尚未得知，参考现款艾瑞泽5e 450来看，其搭载台最大功率为122马力峰值扭矩为276牛：米的电动机。 有车点评： 虽然外观的整体风格变化不大，但通过细节方面的改变，让整车显得更加精致，尤其是前脸新样式的格栅，使该车电动车元素更加明显。而且内饰较大改变以及不错的做工也很好地提升了整车的档次感。