作为中国四大汽车集团之一的长安汽车，一改低调作风，在本次大会上高调出场，长安新能源CS75PHEV、CS15E-pro、逸动ET、逸动EV460等车型在会议期间齐齐亮相，特别是首次亮相的CS15E-pro，更是圈粉无数。
CS15E-pro的惊艳亮相，也使长安新能源超低能耗技术成为人们关注的热点。接下来，高氏观市就为您揭秘长安新能源的硬核实力。
CS15E-pro实力圈粉，重新定义小型SUV标杆
在大会现场，长安CS15E-pro吸引了无数眼球。这款颇具未来感的车型，强大的气场足以瞬间俘获众多的年轻人。这款经过全新设计的新能源车，在充分延续新款长安CS15燃油版车型设计精华的同时，在细节上进行了优化和调整。海浪纹造型的一体式前脸设计，搭配极简的钢琴黑格栅，赋予CS15E-pro前脸酷劲十足的冲击感。搭配靓丽的橄榄绿装饰条，不仅富有蓬勃不息的青春活力，也在昭示着它的新能源属性。犀利的前大灯总成，极具现代美学质感，与前卫的熏黑尾灯遥相呼应。值得一提的是，CS15E-pro车尾采用了国际流行的撞色晶体贯穿式尾背设计，前后大灯的设计上均带有突破性的前卫设计，和谐统一且自成风格。
车身侧面，CS15E-pro采用了分段式立体腰线设计，这样设计的最大好处，就是可以让平淡的侧面线条，更为具有延展性和立体感。当然，位于车门底部的橄榄绿装饰条依然抢眼，与深色装饰板与轮眉一直向两端延伸，与前后保险杠形成一个整体，搭配16寸镰刃式轮毂，即便静止不动，也会让人觉得CS15E-pro锐劲不凡，英气十足。
打开车门，仿佛置身未来世界之中。CS15E-pro将未来美学发挥到了极致，超纤皮质多功能方向盘、隐藏式贯穿出风口、游艇式换挡杆和电子手刹的极简理念，以及充满创造性的回旋镖形副仪表台，打造出极简风的mix科技美感。
空间表现上，CS15E-pro全车多达38处储物空间，后排座椅可以百分百完全放平，后备箱容积可从230L暴增至1200L！
仅从设计层面来看，就可知长安CS15 E-Pro有颜更有料，已经让不少人见之便成“忠粉”。可以预期的是，自带重新定义小型SUV标杆势头的CS15 E-Pro，在11月25日上市后，必将为新能源汽车市场带来一股绿色的清流。
CS15 E-Pro吸睛，长安新能源技术更值得关注
时下，政策补贴的退坡，使新能源汽车市场的形势愈加严峻，因此，各车企必须为硬着陆做足准备，新能源汽车发展的重心转移到技术、研发和质量上成为必然的结果。事实上，早在2011年，长安汽车便已颇具瞻性地介入到了新能源汽车产品与技术的研发，只不过低调的长安汽车，并没有过多地对研发进展予以传播。但不宣传并不代表没有成果，实际上，长安新能源凭借长安汽车的优势资源，在技术研发、生产、使用和补给领域的多项成果，已处于行业领先水平。
正如本次世界智能网联汽车大会的主题 “共建生态 智领未来——开启汽车新时代”，伴随着CS15 E-Pro的惊艳亮相，浮出水面的长安新能源生产、使用和补给领域多项技术，已经宣告了新能源汽车新时代的到来。
首先，作为电动车功能的底层构架体系，经过多年的发展，长安新能源已经发展到基于域控制的第三代域电子电气架构。第三代域电子电气架构可将一系列功能整合到一个域中，特点是功能集成度更高，控制器数量更少，连接线束更少，所对应的成本也更低。这也就意味着，长安新能源在域电子电气架构方面，有着高起点、高集成度的特征，对于行业而言，其在技术层面走在了国内同行的前列，而对于用户来说，将享受到更先进、更可靠的新能源汽车产品。
其次，经过十余年的研究，长安智慧芯也发展到第三代并应用于量产。长安智慧芯相当于汽车的大脑，可以采集电机控制系统信号、电池管理系统信号、加速踏板信号和其他部件信号，从而对驾驶员的驾驶意图做出综合分析和迅速响应。与此同时，长安智慧芯还可全面监控下层的各控制器的控制信号，对汽车的正常行驶、电池能量管理、故障诊断与处理、车辆状态监控等起到关键作用。通俗地说，就是长安的智慧芯技术，具备了高度智能化、自动化的属性，在实际出行时可成为很多驾驶行为的“总代理”，为用户带来更安全、更便捷的体验。
一般来说，车辆的智慧进入系统，是人与车最关键的连接方式，而长安新能源在这方面的技术能力，已经达到了可以通过驾乘者的指纹、脸谱、手环、蓝牙等任何能表征车主身份的进行识别的水平。也就是说，通过更加简单便利且严密可靠的识别验证，用户便可进入到车内，当驾乘者进入车内落座后，车内的座椅、方向盘及后视镜，都可自动进行调节，极大程度减少了驾乘者进入汽车后的操作步骤，使用车生活更加便捷。
对于新能源汽车来说，整车低能耗开发是所有车企共同的、重点的研发方向，长安新能源超低能耗技术的亮相，则意味着该项技术不再局限于理论上的研讨，而是进入了实质性的量产阶段。当然，这对车企的研发制造能力要求极高，而长安新能源从降低能耗和提升效率两方面入手，辅以系统化能量管理，已经实现了行业领先的低能耗水准。该项技术的应用，有效降低了新能源汽车在相同行驶里程条件下的电量消耗，从而有效降低出行成本。
我们都知道，电动车领域高度集成化是发展趋势。在这方面，长安新能源也有着明显的技术优势，多合一电驱系统总成不仅能有效节省70L前机舱空间，大大提高了车内空间的利用率，而且，一系列技术的应用，让这套总成的最高效率达到了94%，系统的最高转速可至15000rpm，最大功率也达到了150kw，同时噪音较之前最大降低了10Db。数据虽然有些抽象，反映在实际驾乘感受上，就是动力更强劲，性能更优良，驾乘更舒适，体验更完美。
在新能源汽车领域，能源补给是电动车最后的一个环节，向来也是重中之重的环节。长安新能源目前在售车辆，基本使用的是三元锂电池技术以及在研全新电池中平台产品，运用了高效电池管理技术、热管理技术，再加上高强度材料、590大模组的应用，以及规整的结构设计等，全面提升了电池组的寿命、续航能力和安全性。也就是说，长安新能源相比同级续航更长，用户出行更安全。
总之，长安新能源在本次世界智能网联汽车大会的亮相，是其经过长期技术开发、储备后，在新能源、智能网联领域的实力展示，正如长安汽车董事长张宝林在世界智能网联汽车大会上所言，智能网联汽车引起的行业变革的深度前所未有；智能网联汽车影响的产业融合广
