中国汽车工业协会的一位官员周三表示，由于全国范围内对污染和交通拥堵的担忧日益加剧，今年中国可能还会有八个城市宣布限制购买私人用车的政策。已经有四个城市有这种限制：广东省的北京，上海，广州和贵州的贵阳。
天津市副秘书长石建华表示，天津，重庆，四川省成都，浙江省杭州市，广东省深圳市，山东省青岛市，河北省石家庄市和湖北省武汉市可能实行购车配额。 CAAM。
他说，这样的限制可能会使汽车销量减少40万辆，相当于国内总销量的2%，并对中国的经济增长产生“一定影响”。
6月18日，河北省省会石家庄市政府在北京西南300公里处的网站上表示，它将禁止当地家庭从今年年底开始购买第三辆汽车。从2015年开始，还将为车牌推出彩票。
为了缓解交通拥堵，该市将推出用于汽车的奇偶车牌系统。政府的目标是到2015年底，使该市的汽车人口(目前为190万)低于210万辆。
陕西省西安市政府于2012年8月提出了限制车辆使用的可能性，尽管尚未宣布或实施任何详细计划。
中国汽车经销商协会官员苏晖说：“随着越来越多的城市加入北京和上海限制购车，短期内中国汽车销量将波动，增长将受到挑战。” 他补充说：“此外，本土品牌将在更多城市遭受损失，失去更多的市场份额，而合资企业和高端车型的影响有限。”
中国乘用车协会秘书长饶大表示，环境和交通问题不应该仅仅归因于越来越多的车辆。“人们的驾驶习惯以及每个城市的道路和基础设施规划都应承担更多责任，” Rao说。
CAAM的统计数据显示，6月份，国内汽车制造商的总市场份额比5月份下降1.9个百分点，比上年同期下降1.36个百分点，占乘用车整体市场的37.53%。
中国汽车工业协会还表示，上半年，中国汽车总产销量均突破1000万辆大关，同比稳定增长超过12%，超过了预期。
该协会表示，乘用车行业的快速增长极大地推动了这一积极增长。
根据中国汽车工业协会的数据，上半年共交付了866万辆乘用车，同比增长13.8%。运动型多用途车领域保持了其市场领导地位，同比增长超过40%。
CAAM还表示，上半年，包括卡车和公共汽车在内的商用车领域在过去两年中首次实现同比正增长，售出了212万辆商用车，同比增长6.7%。年。
但是，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，尽管上半年的市场表现远远超出了协会的预测，“我们仍保留了2013年7%的年增长率预期，整体销量为2080万辆，下半年市场仍存在许多不确定性”。
