丰田GR Yaris涡轮增压三缸发动机正在接受检查

2020-10-10 09:47:51 来源: INeng财经

在WRC冠军和勒芒三连冠之类的壮举在赛车运动上取得巨大成功之后,丰田汽车的Gazoo Racing部门不久前在日本推出了公路法律,受拉力赛启发的GR Yaris。它具有迄今为止最强大的三缸发动机之一。

仅在元町GR HQ总部组装的热舱口盖在设计和性能上均与其WRC同类产品相似,经过调整可在多种类型的道路上行驶,从而使驾驶员感到安全,舒适和轻巧。

它在几乎所有方面都与标准Yaris脱颖而出,其设计更具侵略性,并且包装的传动系统和发动机组合使其驾驶起来极为有趣。

目前,它在日本有两个版本。那些希望运动型雅力士(Yaris)的人可以选择RS版本,该版本带有前轮驱动,可自然吸气的1.5升inline-3,可产生120 PS和易于使用的Direct Shift- CVT变速箱。

对于那些了解GR谱系的人来说,另一个更合乎逻辑的选择是四轮驱动RZ版本,该版本配备Torsen差速器,手动六速变速器和生产中最强大的三缸发动机之一。

紧凑轻巧的G16E-GTS是DOHC 12气门发动机,具有单滚珠轴承涡轮增压器,压缩比为10:5:1。它还利用了丰田的D-4ST直接/端口喷射系统,该系统具有多喷油活塞冷却,扩大的排气门和CNC加工的进气口。

欧洲版发动机的功率输出为272 PS,日本市场版发动机的输出功率为268 HP。JDM版本在3,000-4,600 RPM时产生巨大的273 lb-ft(370 Nm)扭矩。对于1.6升发动机,相当于每升166 HP,使其比以前为i8供电的1.5升3缸宝马发动机更强劲。

有了这样的数据,它还产生了有史以来任何丰田公路车发动机中最高的单位输出功率,超过了ST246中使用的256 HP,两升第三代3S-GTE发动机的128 L每升的单位输出。卡尔迪纳GT-四。

配备了这个奇妙小怪兽的GR Yaris的功率重量比仅为每DIN hp 4.9千克,这有助于在5.5秒内将热孵化从0 mph加速到60 mph(97 kph)并能达到顶峰时速为143 mph(230 kph),遗憾的是受到电子方式的限制。

在发布之前,这款车是利用勒芒和一级方程式冠军,费尔南多·阿隆索,四届WRC传奇人物以及丰田加佐奥赛车世界拉力车队现任车队经理,汤米·马金宁和现任GR WRC等宝贵信息进行研发车手贾里·马蒂·拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)以他进取的驾驶之星而闻名,他无疑是WRC上从未获得冠军的最成功车手。

这款发动机将在紧凑型发动机传奇中占上风还有待观察,但可以肯定的是,这是开发和工程学的一项壮举,它巩固了丰田在高性能公路车市场上的地位。

丰田汽车已经明确表示,鉴于雅力士GR在任何情况下都不会在美国市场上销售,因为该国总体上讨厌微​​型汽车。这项决定不足为奇,从商业角度来看也是可以理解的,但是对于美国热掀背爱好者来说,这仍然是一线希望,这家日本汽车制造商暗示不久将有另一款GR热掀背产品进入美国。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。