我拜访的大型自助残骸堆场中出现了许多1946年至1970年的底特律轿车

2020-11-30 14:04:10 来源: INeng财经

我们在“本周汽车时钟”系列中的前两个条目是日本人(1981年丰田Corona的Jeco和1978年Datsun 810的时髦的机械数字时计)之前是法国制造的雪铁龙DS时钟,因此时间似乎适合使用1960年代的老式美国制造时钟。这是1966年福特Galaxie生产的Westclox机电模拟天文钟。

更有力的证据表明,1960年代的底特律轿车不会生锈,无法修复。它的至少一部分车身零件将继续使用在1966年的其他全尺寸福特汽车上。

我拜访的大型自助残骸堆场中出现了许多1946年至1970年的底特律轿车,因为这些天来,政变和敞篷车获得了所有的修复爱。我上个月在丹佛地区的院子里发现了这架1966年的Galaxie 500。一些垃圾场购物者抓住了大部分前车身部件,但汽车抵达这里时似乎已经完好无损。

这是我姐姐在1970年的明尼阿波利斯(Minneapolis)的家用车:1967年的福特Custom 500两门轿车。到现在为止已经很生锈了。

我记得骑的第一辆车是我父亲的蓝色1967年福特Custom 500两门轿车,配有三层手动地板(我妈妈当时驾驶一辆生锈的'49凯迪拉克双门轿跑车),所以我总觉得当我看到一种废弃的1965-1967年全尺寸福特产品时,有些怀旧之情。我不记得67年的破折号时钟,但它与今天的时钟类似。

'66大型福特汽车的时钟正好在车速表下方,在自动列移动指示器后面。

我了解到,我从1960年代开始使用的底特律汽车几乎没有时钟能在垃圾场中发挥作用,其中大多数都死于理查德·尼克松被白宫驱逐之前很久,但我真的很喜欢这辆并决定春季,该码所有时钟的价格为$ 5.74。对于这样一辆古老而稀有的汽车,我始终要小心,以免在拆卸时钟时损坏任何东西(这对1960年代的福特汽车来说是个挑战,因为这些汽车的设计目的是降低组装成本,而不是为了方便拆卸)。

这种电缠机械钟表设计是1960年代汽车钟表的典型代表。

这种类型的时钟具有老式的弹簧操作机构,每次发条运行约三分钟。在每三分钟的周期结束时,一对电触点会闭合,电磁线圈会弹起一个使弹簧后退的臂。当您坐在带有这样的(运转中的)时钟的汽车中时,您会听到它的滴答声,然后在每次发声时都会听到嘶哑的ker-CHACK声音。这种设计潜在的故障点很多,在恶劣的汽车横冲直撞环境中,大多数这种美国制造的时钟的使用寿命不会超过几年。不过,我通过拆卸和清洁使其中的一些恢复了活力,经过一个多小时的动静之后,我又能够使Westclox再次滴答作响。

伊利诺伊州制造。

VDO在1950年代和1960年代使用这种设计制造了非常可靠的时钟,但是这需要Dearborn bean-counter没有吸引人的那种投资。Westclox在秘鲁印第安纳州的工厂为福特制造了漂亮的钟表,它们的使用寿命足够长。

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