今年5月推出的严格的MoT新规定导致未通过排放故障测试的汽车数量增加了一倍以上，货车数量增加了四倍以上。MoT测试是5月20日进行的有史以来最大的更新之一，当时引入了次要，主要和危险故障类别，并且进行了更严格的排放检查。
例如，配备有微粒过滤器(DPF)的柴油汽车会发出任何颜色的可见烟雾，而现在它们的MoT自动失效，而怠速时发出浓蓝色或明显可见的黑色烟雾超过五秒钟的汽油汽车也会失效。
一些汽车似乎在努力满足这些新要求，驾驶员和车辆标准局(DVSA)的数据显示，在2018年5月20日至11月19日期间，有近750,000辆汽车的MoT排放不及格，而同期的这一数字约为350,000去年。
但与新车相比，面包车受到新测试标准的影响显然更为严重-同期，有超过448%的柴油面包车未通过排放检查，令人震惊，从2017年的3,585人增加到2018年的19,648人。
尽管有这些增加，所有缺陷类别的总体故障率基本保持稳定，自2018年5月以来，有34.7%的汽油车和33.2%的柴油未通过测试.2017年同期，这些故障率分别为35.7和33.8分别。
DVSA首席执行官Gareth Llewellyn在评论这些数字时表示，该组织“致力于为生活和健康因恶劣的空气质量而受到损害的社会做出真正的贡献。” Llewellyn补充说，自从五月份引入新的测试标准以来，“已经有近750,000辆汽车脱离了道路或被固定下来。”
