随着992保时捷911 Turbo的正式亮相指日可待，我们在此处看到的原型瞄准镜为我们带来了迄今为止超级跑车的最详细外观。除了覆盖尾灯组侧面的黑色胶带外，这辆测试车似乎没有装任何迷彩。
Turbo的宽体是与已经很宽的Carrera(S)区别开来的最重要方面之一，前后轨道似乎都更加宽大。
尽管后裙板在侧面具有大量排气孔，这是Turbo独有的，但我们在该测试仪上看到的椭圆形排气头似乎与Carrera(S)上提供的选装运动型排气管相同。
尽管如此，今年早些时候在工厂内部描绘的新款911 Turbo 的泄漏图像显示梯形排气嘴是Turbo的特征，因此也许这是标准功能。
当我们比较两者时，我还应该提及的是，上述照片中可见的更重的尾翼有望成为Turbo Aerokit的一部分，而该示例似乎装有标准的主动翼。
这款Neunelfer Turbo上的金轮从未在992前期见过，但实际上它们是我们在991.2 Turbo S独家产品上遇到的现代千篇一律。
就火力而言，我们应该看到保时捷退役了这辆即将停产的3.8升双涡轮增压拳击手，为了满足日益严格的排放标准，竞赛可能决定了祖文豪森引进一种新发动机，这应该与卡雷拉(S)上的3.0升拳击手。
当然，仅PDK的Turbo将获得新的8速变速器的特定实现。
就Turbo S而言，谣言工厂谈论这将成为Turbo S E-Hybrid，但我们可能必须等待“ .2”中段换装进行这种气电转换。
预计992保时捷911 Turbo将于今年秋天首次亮相，据报道第一批客户定于明年4月交付。
