1984年11月推出的奔驰W124，这款于1993年启用E级绰号的车型即将迎来它的30周年纪念日，这一事实似乎让本系列的许多汽车都忽略了。我是说，因为我驾驶了两辆W124（其中一辆是我父亲的，一辆1992年300TD自动轿车，里程表上有30多万公里），我只是被这些年来他们的表现所震惊。
被梅赛德斯-奔驰承认为其“过度工程化”汽车之一，W124系列提供了一个Saloon，Estate，Coupe，长轮底座版和敞篷版。1984年至1997年间生产了270多万台，这证明了W124的成功。
设计在布鲁诺·萨科的领导下，W124建立在较小的W201的造型上，具有清晰、运动的线条和永恒的外观。在发射时，阻力系数为0.29到0.30取决于模型，以后的模型达到的值低到0.26。与前一系列相比，这也有助于降低油耗。
推出了200D，250D，300D，200，230E，260E和300E，W124的特点是前后轴设计已经熟悉的W201系列，梅赛德斯-奔驰吹嘘W124突出的处理特点和高水平的主动安全。
当时，W124是梅赛德斯历史上最多样化的阵容。The Estate于1985年9月与4Matic全轮驱动系统一起抵达，该系统可供车型系列124中的六缸车型使用。
1987年，梅赛德斯-奔驰增加了Coupe作为第三款车身变体，这款车的轴距比Saloon短了850mm（33.4in）。这增强了双门模型的运动性，同时B柱的缺失。
1989年，W124接受了它的第一次整容手术，同时还与Binz合作开发了一个长轮距版本，该版本也生产了车身外壳。作为250D和260E，LWBW124有一个轴距增加800毫米（31.5英寸）到3600毫米（141.7英寸），并有六门和一个完整的中心座椅单元。
1990年10月，奔驰推出了与保时捷合作生产的500E级顶级性能车型，这是W124系列中第一款搭载V8发动机的车型。使用326PS从5.0升的V8，500E能够冲刺从0到100公里/小时在5.9秒，而最高速度是电子限制在250公里/小时（155英里/小时）。
1991年9月带来了新的和最终的车身风格，300CE24敞篷，基于Coupe。1993年6月，梅赛德斯-奔驰为W124型汽车提供了第二款掀背车和一个新的名称E-Class。E60AMG成为顶级车型，动力来自381PS6.0升V8发动机。这款Coupe和敞篷车也收到了AMG版本，E36AMG与272PS从3.6升发动机。
萨隆的生产于1995年8月结束，随后于1996年结束，1997年结束。
