大众IDR在纽博格林创造了一项新的EV单圈记录

2020-02-08 11:49:39 来源: INeng财经

【大众汽车ID】R已经取消了纽伯格林电动车的比赛记录,法国选手罗曼·杜马斯的比赛时间为6米05.3秒。

身份证。R已经保持了皮克斯峰丘陵纪录,它从NIO EP9此前创下的6米45.9秒的电动纪录中抽出40秒,并在诺德施莱费(Nordschleife)跑圈次数的历史排名中进入第二位——仅次于不可思议的保时捷919和弹道5米19.6跑。

杜马斯说:“这是一个不错的翻车时间,我们没想到。

“我们的目标是6米15。一圈接一圈,我们只是走得更快-我推了自己更多,工程师们更了解这辆车。我认为球队应该得到这一圈时间。

考虑到种族准备身份证。实际上,R派我们的男人奥利结婚睡觉时,它在角落里产生了大量的G-Force,这也许不足为奇的是,杜马斯能够粉碎几乎是道路合法的EP9的时间。然而,纽伯林的平均速度远远大于ID。R的出生地皮克斯峰(Pikes Peak)——那里的下行力量仍然至高无上——因此需要大量的工作来调整赛车。

由于1.3英里的点球手和直是如此关键的绿色地狱,主要的重点是提高最高速度,而不损害这种转弯性能。这听起来可能很简单,但由于需要节省12.9英里的电池功率,大众不能只是打开输出。

意思是身份证。R仍然“只”从它的双电动机中产生670bhp,而NIO的微弱恐惧却是1340bhp。

减少阻力是一个很大的因素,相信与美国相比,前翼和后翼都要小得多。还有一个完全重新设计的地板和一个新的F1型DRS系统,使汽车更滑20%时,部署在直线。

据大众的技术顾问、前索伯F1车长威利·兰普夫(Willy Rampf)称,所有这些都意味着最高时速现在已经“超过了155英里/小时”,尽管如果没有这种精心的能源管理,它的速度可能会更快——尽管汽车每一圈都通过再生制动系统获得了额外20%的电池功率。

所以,身份证。R已经拿下了诺德施莱费(Nordschleife)电动汽车的皇冠,但总体记录仍然与保时捷保持一致。不过,全电动赛车正在行进中,并且越来越接近他们的内燃和混合对抗部件。

绕一个电路走最快的路还需要很长时间吗?我们可以感觉到在评论中有争论...

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。