日产澳大利亚公司(Nissan Australia)表示，一种新的康明斯(Cummins)提供的V8涡轮柴油，用于日本品牌下一次在美国的土卫六(Titan)皮卡，将无法进入巡逻。
自从今年2月日产(Nissan)全新的全尺寸豪华SUV在这里专门推出了5.6升的V8汽油后，人们就一直在问巡逻车的柴油动力问题。
但日产坚决否认计划用柴油发动机来祝福Y62系列巡逻，包括雷诺提供的3.0升TDV6，它适合日产探路者SUV和Navaraute的旗舰版本。
日产澳大利亚公司通信总经理彼得·法达耶夫(Peter Fadayev)对motoring.com.au表示，大多数买家对巡逻车目前的配置感到满意，并在不久的将来排除了柴油版本。
Fadeyev表示：“日产巡逻车Y62搭载的5.6升V8汽油给许多当地买家留下了深刻印象。
“如果Y62巡警能够使用涡轮柴油发动机，澳大利亚日产肯定会评估它是否在当地发布。 但日产环球(Nissan Global)已经表示，目前还没有计划为这种型号推出涡轮柴油发动机。
法达耶夫重申了澳大利亚日产(Nissan Australia)此前对此事的评论：鉴于澳大利亚是全球对涡轮柴油选择感兴趣的为数不多的几个市场之一，因此不太可能为“巡逻”柴油发动机。
鉴于我们对柴油巡逻的需求相对较小，日产的投资回报将需要使该模式值得是很难证明的，特别是考虑到全球销售的大多数巡逻车都流向了以汽油为重点的市场。
他表示：“这在很大程度上是由这种汽油动力模式在美国、俄罗斯和中东等国的成功推动的。
泰坦的新康明斯来源的TDV8在本周在美国开幕的“日产360”活动上亮相。
尼桑说，这款5.0升的车型已经被优化为下一代的泰坦——一款全尺寸的皮卡，专门在美国销售——尽管康明斯补充说，这款车型也将为自己的商用车客户开发。
四摄像头加油机提供大约745Nm的扭矩和“超过”225kW。 日产认为，这款发动机将为其轻型卡车客户提供“竞争激烈的北美卡车市场”所期望的拖曳能力和油耗。
“我们已经为下一代泰坦做了功课，”日产北美销售和营销副总裁弗雷德·迪亚兹说。
“卡车车主告诉我们，在一辆有能力的卡车中，柴油的性能和扭矩是有需求的，而不需要跳上重型商用皮卡。
“毫无疑问，新的土卫六将会掉头，有了康明斯5.0升V8涡轮柴油，我们希望赢得新的球迷，并吸引买家寻找这种独特的配置。
康明斯的5.0升TDV8将在印第安纳州的哥伦布发动机厂建造，而下一代泰坦将在密西西比州日产的广州组装厂生产。
日产汽车(Nissan)不会出于“竞争原因”宣布新泰坦的发射日期，但表示，工程开发车辆目前正在美国各地的公共公路上进行广泛测试。
