记者从京津冀城际铁路投资有限公司获悉，8日，我国自主研发的超大直径盾构机“京滨同心号”从天津滨海国际机场1号隧道1号竖井始发，向着终点2号竖井方向掘进。
记者从中国铁建股份有限公司了解到，19日，开挖直径达13 8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线。该盾构机将用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工，助力津潍高铁高质高效推进建设。
5月18日上午8时58分，由中铁北京局承建的天津地铁4号线北段工程土建6标白庙站-北洋桥站区间左线“津轨18号”盾构机于顺利始发。至此，项目最后一台盾构机始发成功，标志着项目盾构施工进入最后的冲刺阶段
4月3日上午8时58分，随着“津轨18号”盾构机的缓缓启动，由中铁北京局承建的天津地铁4号线北段工程土建6标柳滩站-白庙站区间（柳-白区间）右线盾构顺利始发。
12月28日，在中交集团举行的“交筑·大国重器”媒体开放日上，记者来到目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目，现场感受我国自主研制的国内直径最大、性能最
12月25日，“匠心一号”盾构机已推至1711环、掘进到3422米，掘进已过七成，不久将越堤上岸。
能够穿山越岭、过江跨海的盾构机是国民经济建设的重大装备，但超大型盾构机的核心部件主轴承却依赖进口。
这台盾构机取名“锦绣号”，涂装采用熊猫图案，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造，开挖直径达12 79米，即将参与成（都）自（贡）高铁锦绣隧道建设，这是我国迄今研制出的具有完全自主知识产权的最大
