根据中国新闻周刊的报道，“现在的锂价太疯狂了。”这让江苏容汇通用锂业董事长李南平感到一丝隐忧。用“一飞冲天”来形容今年的锂矿价格并不为过，10月26日，澳大利亚最大锂精矿生产商之一的皮尔巴拉矿业（Pilbara）公司开启了第三次锂精矿拍卖，最终拍卖价格定锤于2350美元/吨，创下历史新高。锂精矿是生产碳酸锂和氢氧化锂的主要原材料，两者又被称作“锂盐”，都是制造锂电池的重要原料。飞涨的矿价带来的是整个产业链成本高企，目前国内电池级碳酸锂市场主流报价在每吨19.4万元至19.7万元之间，去年同期仅为4.1万元。
作为动力电池的核心元素之一，全球锂资源近两年一直被中国企业哄抢。近一个多月以来，中国企业就参与了8起锂矿投资交易，总金额接近200亿元，其中5起交易的投资标的位于海外，涉及阿根廷、加拿大、巴西等国。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对记者表示，新能源长期战略已定，矿产资源争夺战一直在持续，“家里有矿心不慌，全球抢矿会成为常态”。
说实在，看到当前锂电池整体市场的一个供应紧张，然后锂矿的争夺日趋激烈，实际上我们看到这是一个非常正常的现象，然后我们到底该如何看待这件事呢？
首先，对于整个市场来说，我们看到当前的整个新能源汽车市场都处于一个蓬勃发展的趋势，不仅是中国世界各国都推出了新能源替代的战略，在这样的情况之下新能源汽车已经成为了无可争议的未来发展方向，这种大趋势直接驱动着整个新能源车电池需求量的激增，所以我们看到从整个市场数据的角度来看，当前新能源车的电池需求可谓是与日俱增。根据SNE Research的预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18％；到2025年，这一缺口将扩大到约40％。另据美国银行全球研究部门的一份最新研究报告显示，动力电池供应或在2025~2026年“售罄”。之所以会有这么大的一个新能源电池的缺口，最核心的原因就是对于大部分的锂电池生产企业来说，都没有想到市场的爆发速度会这么快，所以在前期的预先布局上面，新能源汽车电池的生产无疑是布局不足的，这是当前整个市场所面临的最大的问题。
其次，我们再来说锂电池的生产问题，作为最核心的电池生产的原料，锂矿在全世界的分布是非常不均匀的，与我们日常熟悉的盐湖提锂不同，当前的锂电池生产基本上都是锂精矿的一个生产提炼过程，那么在这样的情况之下，中国实际上处于一个严重依赖海外市场进口的状态之中。今年以来伴随着整个国际原材料价格的快速上涨，对于整个海外市场而言，都处于一个迅速需求激增的过程之中，所以对于大部分的锂矿石的生产企业来说，属于好女不愁嫁的状态。而对于国内的生产企业而言，则需要进一步抢夺市场的供应，从而让自己的成本能够稳定在一个较为稳固的状态之中，这才是当前整个锂电池疯狂抢矿最核心的原因。
第三，对于当前的中国来说，一方面我们是要加大这种锂矿石的生产的控制加强中国在锂矿石整个国际市场的定价权的争夺，这是我们目前短期内最需要做的事情，另外一方面则需要加大技术研发，希望能够从其他的角度来摆脱对于锂矿石的依赖，毕竟中国的锂矿石整体储量是不足的，如果能够通过技术用其他的技术路线来进行电池的生产的话，无疑对于当前摆脱这种海外依赖具有重要的积极意义。
