上游电池原材料价格暴涨 新能源汽车集体上调售价

2022-03-21 14:38:00 来源:界面新闻

油车主正在接受油价一再上涨的事实。另一方面,电动车市场也因价格而动荡。

3月19日晚间,威马汽车发布公告称,由于原材料价格大幅上涨,供应商供应紧张,威马汽车将对在售车型进行价格调整,综合补贴后的提价幅度为7000元至2.6万元。此次调价将于3月28日零时起生效,在此之前已缴纳押金的用户不受影响。

威马汽车的发声,意味着“涨价大军”又多了一员。在过去的一周里,特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、零跑汽车、Xpeng Motors和Geometry Auto纷纷宣布旗下车型将涨价。据央视财经报道,3月以来,已有近20家新能源车企宣布涨价。

3月10日至17日,特斯拉多次上调旗下Model Y后轮驱动版/全轮驱动版/全轮驱动高性能版和Model 3全轮驱动高性能版的价格,从1.4万元到2万元不等。

3月15日晚间,比亚迪发布公告称,旗下主打新能源汽车的王朝系列和海洋系列官方指导价将于3月16日起进行调整,上调幅度为3000-6000元,涉及DM-i以及王、海豚、海洋网E2的纯电动车。

3月18日,一天之内,哪吒汽车、Xpeng汽车、零跑汽车、吉利的几何汽车一起宣布调价。

哪吒汽车全系车型涨价3000元至5000元;在Xpeng Motors调价后,补贴前的提价幅度在1.01万-2万元之间;零跑汽车将调整所有C11车型的补贴官方指导价,提价幅度为2-3万元;几何汽车旗下几何APro、几何C、EX3官方指导价上调3000元至7000元。

事实上,今年早些时候,因为对新能源汽车的补贴,少数车企提高了售价。对于这次普遍涨价,所有的说法几乎都是一样的:上游原材料价格上涨,供应紧张。这说明目前电池、半导体等原材料的价格上涨已经超过了汽车行业的承受范围。

"第二季度电池成本的增长令人发指."李CEO李想在3月19日晚的个人微博中表示,“目前已经与电池厂商签约确定第二季度电池涨价幅度的品牌,基本上已经宣布立即涨价。如果现在还没有涨价,大部分都是涨价幅度没有谈妥,一般会等谈妥后马上涨价。”

是电池新能源汽车的大成本,而碳酸锂是目前市场上比较常见的锂电池的主要成分之一。碳酸锂的价格在过去一年里大幅上涨。Wind数据显示,3月18日,国内碳酸锂价格为50.4万元/吨,较年初上涨73.8%,较去年同期上涨479.3%。

这背后,是锂金属原料的供不应求。中国的锂矿主要从澳大利亚和阿根廷进口。中国有色金属工业协会数据显示,2021年中国进口锂原料占比65%。

作为消耗锂资源的主要行业之一,根据中国汽车流通协会的数据,今年1月和2月新能源汽车零售量分别同比增长137.5%和180.5%,达到35.2万辆和27.2万辆。

在此基础上,锂资源开采周期长,加上部分投机者囤积居奇,导致锂电池行业无法加速扩张,进而让新能源汽车企业的处境更加尴尬。

目前的情况甚至导致一些车企做出了停止接单的决定。2月23日,欧拉汽车品牌CEO董玉栋发布致消费者信称,其黑猫白猫停售。

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