5月10日，有媒体报道称，特斯拉上海工厂因供应问题已经停产。
“如果有相关消息，我们会第一时间同步。”5月10日，特斯拉中国相关负责人向《每日经济新闻》记者讲述了此事。
受上海疫情影响，位于上海临港保税区的特斯拉超级工厂今年已两次按下暂停键，其中3月16日和3月17日连续两天停产；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂的生产活动。最初的停产计划是4天，但后来又取消了复产计划。直到4月19日，停业近三周的特斯拉Giga上海迎来复工复产。在上海发布的第一批666家重点复工复产企业名单中，特斯拉(上海)有限公司被列为“必须复工的停产企业”。
同一天，特斯拉全球副总裁陶琳在个人微博上宣布“特斯拉Giga上海今天成功复工。”
复工12天已下线1万辆整车
4月19日，特斯拉中国宣布，4月17日和18日，在上海各级政府的协调下，8000名特斯拉员工陆续返厂。其中，工厂电池和电机车间已于4月19日上午恢复生产。“特斯拉未来3、4天将逐步攀升产能，整体单班将满员。”特斯拉超级工厂制造高级总监宋刚说。
值得一提的是，上海多家特斯拉零部件供应商已经开始与特斯拉Giga Shanghai同步复工，位于浙江省的特斯拉供应商也在指导下积极配合政府保障生产，并打通物流支持特斯拉整车制造。
在4月21日发布的2022年第一季度业绩报告(以下简称财报)中，特斯拉也明确表示，在上海和地方政府的支持下，特斯拉的100多家零部件制造商正在逐步共同努力恢复生产，物流顺畅。
为此，特斯拉于5月1日向上海临港区递交了感谢信。据路透社报道，特斯拉在信中感谢了上海临港政府相关人员的支持，并描述了临港集团旗下的一家公司如何安排公交车将特斯拉及其供应商的6000名工人运送到工厂，并进行公司要求的消毒工作，以确保其上海工厂在停产22天后顺利复产。
5月7日，上海市浦东新区副区长吴强在上海市疫情防控新闻发布会上表示，从4月19日到4月30日，特斯拉在12天内下线了1万辆汽车。
记者从乘联会获悉，今年3月，特斯拉Giga上海停产6天，共组装约5.5万辆。按照特斯拉既定的工作周产量，其周产量可能接近1.7万辆。
今年欲实现交付量增长60%
自上海超级工厂投产以来，特斯拉在中国的产能和市场规模一直在快速增长。公开数据显示，2021年，特斯拉Giga上海共交付汽车48.41万辆，同比增长235%，占特斯拉全球年交付总量的51.7%。今年第一季度，特斯拉交付了超过31万辆新车，同比增长68%。特斯拉中国今年1-3月的批发销量总计约18.22万辆，占特斯拉总销量的59%。这也意味着特斯拉全球近60%的销量来自中国市场。
路透社援引特斯拉感谢信称，特斯拉在上海的新工厂预计将生产Model 3和Model Y车型，年产能为45万辆。特斯拉上海新工厂扩建完成后，将帮助特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆，从而使上海工厂成为特斯拉全球最大的汽车出口中心。“扩大产能是我们决策的核心。”特斯拉在财报中表示。
日前，据《中国证券报》报道，目前特斯拉上海工厂附近约200米的一大片土地已被纳入未来可能新建工厂的规划中。但有媒体援引特斯拉内部人士的话称，“这家工厂属于扩建计划，而非第二家工厂。”事实上，自今年年初特斯拉确认将在中国建设第二座超级工厂以来，沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合福、武汉、Xi安、珠海等10个城市以及特斯拉中国第二座工厂项目都在传言之中。
由于供应链的主要约束，特斯拉的工厂已经连续几个季度在低于计划产能的水平上运营，这种情况可能会持续到2022年年中。“芯片短缺加上新冠肺炎疫情的爆发，给公司的供应链和工厂运营带来了压力。”特斯拉解释说。
尽管如此，特斯拉首席执行官马斯克在4月21日举行的2022年第一季度财报电话会议上表示，今年，特斯拉将实现60%的交付增长，仍有信心实现多年平均50%的年交付率。
业内分析认为，随着上海超级工厂的扩建和第二座超级工厂的逐步推进，特斯拉的产能将得到显著提升，中国市场所扮演的角色将越来越重要。
