据英国《金融时报》报道，除了增加碳减排支出的计划，欧盟还将额外投入1950亿欧元(约合2050亿美元)，以实现其雄心勃勃的零碳排放目标。
欧盟草案显示，欧盟将于5月18日提出实施RePowerEU战略的一揽子计划，提出将2030年的清洁能源目标从目前的40%提高到45%，并要求成员国在2020年预测的基础上减少至少13%的能源消耗，而此前的目标为9%。
欧盟追求清洁能源，望此摆脱对俄能源依赖
俄乌冲突升级后，欧盟希望结合可再生能源的更快部署、更大规模的节能、多元化国际伙伴的能源供应和新工具，加快投资以摆脱对俄罗斯的能源依赖。
欧盟委员会表示，预计今年俄罗斯的天然气进口将减少三分之二，并敦促成员国在明年冬天之前补充天然气储存设施。
知情人士表示，这一战略将支持绿色协议在2030年前实现更大减排的努力，每年可为欧盟节省800亿欧元天然气、120亿欧元石油和17亿欧元煤炭进口。
此外，欧盟还在寻求成员国批准其第六套制裁措施，包括今年逐步实施对俄罗斯石油的禁运。然而，这些措施遭到严重依赖俄罗斯石油的匈牙利的反对。
匈牙利一直阻止欧盟在今年年底前禁止从俄罗斯进口石油的计划，称该国需要更多时间和资金来确保可持续的过渡，并一直在寻求技术和投资保证。
欧盟的计划将表明，基础设施投资需要数十亿欧元，以从新供应中进口足够的液化天然气和管道天然气，并将确保为氢开发项目做准备。
知情人士表示，这些提议还将勾勒出短期内所需的石油基础设施有限投资，以确保完全依赖俄罗斯能源的国家的供应安全，但这一方案的规模尚未决定。
欧盟计划到2030年在国内生产1000万吨可再生氢，进口1000万吨可再生氢。生物甲烷的生产目标是350亿吨。
还建议制定一些应急预案，比如切断俄罗斯天然气供应的应急预案，以及制定共同标准和协调行动的必要性。但是在实施之前可能会改变。
为了帮助释放投资，欧盟委员会希望提前从创新基金中获得资金，该基金基于欧盟排放交易系统中碳排放许可的销售收入。这将在今年秋天的项目电话中完成，届时欧盟的可用资金将增加一倍。
欧盟将禁售油车以实现零排放
另外，欧洲议会环境委员会的成员周二支持欧盟的一项计划，该计划将从2035年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车，同时投票反对未来10年减少汽车二氧化碳排放的更严格目标。
欧盟委员会支持2035年二氧化碳零排放的提议，这将使新的化石燃料动力汽车无法在27个成员国销售。
欧盟委员会去年7月提出了这些目标，作为更大的气候变化政策的一部分，它允许新车使用10到15年，这意味着2035年可能是停止销售汽油车的最晚日期，而不会损害欧盟到2050年实现所有部门净零排放的计划。
该政策的主要立法者Jan Huitema表示：“通过二氧化碳标准，我们为汽车行业创造了透明度，并刺激了汽车制造商的创新和投资。这应该会降低电动汽车的成本。”
整个欧洲议会将在未来几个月就汽车二氧化碳排放提案进行投票，之后立法者和欧盟国家必须就最终规则进行谈判。
欧盟通过加快向电动汽车转型，旨在解决四分之一的欧盟排放，即交通排放，这一比例近年来一直在上升。
包括大众汽车在内的企业已经宣布，他们计划在2035年前停止在欧洲销售内燃机汽车，但一些行业组织对一项具体技术提出了警告，并表示只有当政策制定者支持大规模引入充电设施时，才能实现零排放的目标。
目前，欧盟也在协商一项提案，要求各国定期在主要道路沿线安装公共充电站。
