梅赛德斯-AMG已确认其下一代发动机将采用新的电动辅助涡轮增压器技术。除了涡轮增压器比该公司目前使用的涡轮增压器更大之外，这些新装置还将配备涡轮安装的电动机，以提高响应速度。该技术直接从梅赛德斯-AMG的一级方程式赛车团队获得，并与涡轮增压器制造商加勒特(Garrett)共同开发。该套件包括一个大型压缩机，一个控制单元和一个直径约4厘米的电动机，该电动机连接到涡轮增压器的冷侧。
当控制单元检测到发动机负荷增加时，它以高达170,000rpm的速度旋转压缩机叶轮，从而帮助废气使涡轮运动并产生动力。该电动机将由该车的车载48伏系统供电，该系统安装在Mercedes-AMG的轻度混合动力车型上。
梅赛德斯-AMG说，即使驾驶员的脚不在油门上，电气系统也可以使涡轮保持旋转状态，从而在制动过程中保持空气流过涡轮增压器，并在重新加电时减轻滞后现象。
如图所示，电动辅助涡轮增压器安装在梅赛德斯AMG的M139 2.0升四缸汽油发动机的改进版本上，这表明该公司目前正在开发该发动机的更强大版本。
