它已经不到五个月以来，兰博基尼推出了820马力的时光Essenza SCV12，其最强大的量产车型至今，然而球队在圣亚加塔·波隆尼已经发布了另一个牛市的今天，赤裸上身兰博基尼SC20。像Essenza一样，SC20与意大利品牌的Squadra Corse赛车部门合作开发，但不同于40式运行的稳定器，因为这款敞篷跑车是客户委托的一款。
虽然用于赛道，但该机器是街头合法的，搭载了兰博的顶点发动机，与Essenza相同，自然吸气6.5升V-12，虽然失调了转速，可在8500 rpm的转速下提供759马力，在6750的转速下可提供531 ft-lbs的扭矩。转速 该发电厂与该汽车制造商的七速独立变速杆(ISR)变速箱配合使用，该变速箱声称可在50毫秒内完成换档。诸如最高速度和加速度之类的性能测量尚未发布。
说到形式，四轮驱动的SC20与1999年的Diablo VT，2005年的Concept S(由Luc Donckerwolke设想，现在与Genesis合作)，2012年的Aventador J和2014年的Veneno Roadster具有相同的DNA。其独家性与Squadra Corse为客户提供的首款同类车型——2018年兰博基尼SC18 Alston(其本身基于Aventador SVJ)相类似。
该车由兰博基尼的Centro Stile设计部门的Mitja Borkert和他的同事设计，该车使用碳纤维制造硬壳式底盘和车身，并具有独特的前分离器以及引擎盖上类似鼻孔的细长进气口，类似于HuracánGT3 Evo-碳纤维尾翼提供三种配置，可实现不同水平的下压力。
该车的褶皱和棱角分明的外观，几乎是折纸，本质上是该品牌的Bianco Fu白色阴影和外表为Blu Cepheus的点缀。内饰采用相同的蓝色装饰，而黑色被称为Nero Cosmos。
但是从视觉上和从工程学角度来看，SC20最引人注目的元素之一似乎是缺少挡风玻璃，这证明了座舱设计中采用的气流管理功能，这使麦克拉伦·埃尔瓦(McLaren Elva)，法拉利Monza SP1回想起来。和SP2，以及阿斯顿·马丁V12 Speedster。我们可能正处于冬季的阴暗天，但是SC20是最新的提醒，太阳将再次发光。
