“电动化”的口号很响，但是纯电平台没有？全新C385车型的出现对于长安来说显然是一个新的突破口，它不但具备了全新的平台与技术，而且什么无框车门、四驱系统应有尽有，价格还不贵！这不，长安新能源又公布了一组官图，还有冬季测试呢。
全新EPA1纯电平台
基于后轮驱动，也有四驱版，非常高级
纯电动平台是打造更符合未来技术趋势新能源产品不可或缺的，长安新车是长安全新“专业电动车平台”也就是EPA1纯电平台打造的首款战略车型——它采用后轮驱动为主的动力布局，同时高配也提供四驱版本，也意味着它的定位更高。
动力技术方面，新车搭载长安新一代超集电驱系统，带来超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术两大核心优势，其中电驱总成最高效率>95%——这也得益于新车将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多个动力单元整合为一体，同时动力单元的重量还降低了10%。
低温电池性能是制约新能源车体验的重要因素，新车搭载的全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。
新平台为了不同的产品序列设计需求，针对新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。充电效率也有了明显提升，最快可实现充电10分钟续航200公里。
外观流畅，风阻更低
无框车门够吸睛，尾部还有亮点
外观方面，作为纯电动车型，新车采用全新设计风格，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁。前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。
车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。如果说外观还有什么可挑剔的地方的话，那就是缺乏品牌辨识度，这对于新品牌下的新车型其实还是挺重要的。
新车的车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。
科技感不落伍
APA7.0远程无人代客泊车系统加身
科技配置方面，新车搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。在满足国家相关法规前提下，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。
到底叫啥品牌？
启源还是其他？
此前，我们在国家知识产权局网站中检索发现，重庆长安新能源汽车科技有限公司曾经在2021年11月19日申请 “启源汽车”商标，国际分类为12类-运输工具，并且同时申请多个相关的图形商标。
与此同时，“启源汽车”微信公众号也在今年1月18日就已经完成注册，其账号主体为重庆长安新能源汽车科技有限公司，并且该公众号的头像正是此前亮相的长安C385。
不过后来又改成了深蓝，难道？……
但是，没有最后的官宣，新车归属的品牌还是未知数，对此我们也会继续关注。
价格不浮夸
20万以内，年内就开始交付
这样的平台、技术、造型，卖多少钱合适呢？根据目前的信息，长安官方基本上确定新车的价格落在20万元以内的区间。这其实也是目前中国品牌电动车的主力价格区间，长安C385会有如何的市场表现，我们也将拭目以待。
编辑有话说：
长安新车型C385算是传统中国品牌车企中率先推出的纯电动平台产品，动力布局等方面也有了大刀阔斧的改动。无论是外观设计还是技术亮点层面，都有颇多可圈可点之处。新车预计将在4月中旬开启预售，今年下半年开始交付，还真是很期待呢。
