售16.89-21.59万元 长安深蓝SL03正式上市

2022-07-26 10:34:00 来源:网易汽车

今日,长安深蓝SL03正式上市,新车推出3种动力共4款车型,其中515纯电版售价18.39万元;705纯电版21.59万元;1200增程版售价16.89万元;730氢电版售价69.99万元。新车基于EPA1平台打造而来,定位中型轿车,外观采用溜背式造型、无边框车门、隐藏式门把手,车内14.6英寸中控大屏还可左右旋转15°,整体更加炫酷。

同时,长安深蓝将提供完善的管家服务体系,以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务,让用户轻松购车,无忧用车。

外观方面,长安深蓝SL03采用了极简主义风格设计,通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感,具体来看,造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网,看上去也更加简洁时尚。

前大灯采用当下流行的分体式设计,位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利,点亮后呈花瓣状样式,具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能,实现车与用户深层次情感交流。

车漆颜色方面,新车拥有金属漆和哑光漆两种可选,其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选,哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型,搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条,营造出更加运动的车身姿态。同时,新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈,也更加符合新能源车型的定位。

新车的NFC解锁位置在后视镜上方,除了常规的遥控钥匙及手机解锁外,官方还提供一张卡片钥匙,便于携带。值得一提的是,新车还使用更加炫酷的无边框车门,势必会吸引更多的年轻消费者。

车身尺寸方面,作为一款中级轿车的长安深蓝SL03也绝对没的说,比特斯拉Model 3更长,和竞品海豹相比,也是略大一号的。

车尾造型极具视觉冲击力,贯穿式后尾灯尤为吸睛,位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应,中央密集的发光饰板一字排开,未来感十足。此外,新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍,以进一步改善尾部气流。

新车通过车身空气动力学的整体优化,在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下,长安深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd。

来到车内,新车的内饰同样采用极简设计风格,其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配,营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是,14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内,可实现左右15°的旋转功能,看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分区明显,位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制,下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项,可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

电子空调出风口位于中控台下方,可以通过中控大屏对风量、风向进行控制。此外,新车还在中控台右侧面板和车门面板中加入发光表皮功能,内部灯光开启后还可以根据音乐节奏进行律动,带来满满的仪式感。此外,新车还配备具有14个扬声器的SONY音响系统。

由于新车采用怀挡式换挡机构,为副中控台节省出更多的储物空间,此处设置两个杯架和一个无线充电面板。值得一提的是,前排中央扶手的位置非常靠前,对前排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

车顶采用了一体式天幕设计,面积达到1.9㎡,几乎占据了整个车顶,并且使用Low-E隔热玻璃,带来更加出色的隔热效果。

智能驾驶方面,长安深蓝SL03拥有6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,6颗高性能摄像头等15个传感部件,不仅成像更清晰、定位精度更高,还可以进一步提升整车的安全性。全系标配集成式自适应IACC,全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能;此外,新车还可选装APA7.0远程代客泊车系统,订阅该项服务后,车辆将升级至34个传感感知硬件,实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能,全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

前后排座椅均采用高级的皮革打孔处理,前排座椅的舒适性表现还不错,但包裹性就略微不足;后排座椅的柔软度适中,坐垫也足够长,高度适中,对大腿有着充分的支撑,同时左右两个座位均有内凹的处理,再加上纯平的后排地板,能够进一步提升乘坐的舒适性。

后排座椅可以实现4/6分割放倒,放下更大的物件完全不是问题,电动开关的掀背式后门能够实现更大的开度,让尾箱的实用性堪比SUV。

长安深蓝SL03是集成长安汽车多年的造车经验和技术沉淀于一体,也是EPA1全电数字平台的首款车型。拥有纯电版、增程版以及氢燃料电池版共计三种动力版本。

纯电版车型搭载后置永磁同步电机,最大功率为190kW/160kW,最大扭矩均为320N·m。前者匹配容量为58.1kWh的三元锂电池,CLTC工况续航里程为515km,0-100km/h加速时间5.9s;后者匹配容量为79.97kWh的三元锂电池,CLTC工况续航里程为705km,0-100km/h加速时间6.9s。

增程版车型采用1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率70kW,热效率接近40%。后置永磁同步电机最大功率160kW,最大扭矩320N·m,搭载宁德时代或中航提供的磷酸铁锂电池,CLTC的纯电续航为200公里,综合续航里程达到1200km,官方的馈电油耗为4.5L/100km,0-100km/h加速时间7.5s。

氢电版车型综合CLTC标准下工况续航里程为730km,馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下,可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。