恶劣的天气和几乎难以穿透的海冰迫使一艘研究船放弃了寻找1915年欧内斯特沙克尔顿在南极洲威德尔海的冰上航行船只Endurance的残骸。
恶劣的天气和沉重的冰层也导致两艘自主水下航行器(AUV)中的一艘失去了，这些汽车花了几天时间寻找海底的残骸。AUV由南非极地研究船Agulhas II运输。
探险队今天(2月14日)宣布他们已经放弃了对残骸的搜寻，而阿古拉斯二号现在正向北返回威德尔海边缘，以避免陷入困境。
“作为一个团队，我们显然很失望，没有成功完成我们寻找耐力的使命，”英国海事考古学家Mensun Bound说道，他是威德尔海洋探险队探索阶段的负责人。
“像我们之前的沙克尔顿一样，他们将耐力的墓地描述为'世界上最糟糕的海洋中最糟糕的部分'，'我们精心设计的计划被快速移动的冰和沙克尔顿称为'威德尔海的恶劣条件'所克服， “林德在一份声明中说。
该耐力是由冰压碎并沉入海底十一月1915年，迫使沙克尔顿和他的船员跋涉步行和浮在张冰数百英里的跨越恶劣的南极地形大象岛，在南极北端半岛。
沙克尔顿和他的五名男子随后乘坐一艘小型救生艇航行800英里(1,280公里)，前往南极洲南极洲的一个捕鲸站，向其余船员提供帮助; 值得注意的是，这次探险的所有27名成员都幸免于难。
冰冻的海面
两周前， Agulhas II进入Endurance的最后记录位置，此前科学家们完成了对该地区的研究，该地区位于Larsen C Ice Shelf旁边，该地区因特拉华大小的A-68冰山的断裂而暴露。 2017年7月。
搜索者希望Agulhas II上的两个AUV可以帮助他们找到耐力的残骸，据认为它可以在一层海冰下面休息大约9,800英尺(3,000米)的水。但是快速移动的海冰导致其中一艘AUV在搜寻海底期间与该船失去了几天的通信，尽管后来又恢复了。另一个AUV在几天前完全失踪了，因为它在水下搜索了30多个小时并且已经在一个大的浮冰下面旅行了。
探险队首席科学家兼英国剑桥大学斯科特极地研究所所长朱利安·道德斯韦尔说，另一支极地研究船不太可能很快进入该地区。
“科学和对耐力的追求是高风险，高回报的事物，”Dowdeswell告诉Live Science。“那里的海冰条件总是非常困难，这就是为什么没有人在寻找耐力之前。”
Dowdeswell说，Agulhas II上的科学家团队很幸运地完成了Larsen C Ice Shelf旁边地区的第一次海洋和地质调查，因为它几乎在两年前被A-68冰山暴露。
“就我们在这个困难地区所做的科学工作量而言，这次考察非常成功，”他说。“对于[残骸]搜索，它有点'如此接近但到目前为止'。”
但他仍然希望有一天能够恢复对沙克尔顿船的搜索。
Dowdeswell说：“这是其中一项显而易见的挑战，我毫不怀疑未来某个时候将重新考虑这一挑战。
