虽然大众汽车集团的柴油丑闻在美国和欧洲已基本消退，但五年后它仍在世界其他地区解体。排放欺诈丑闻的最新消息来自韩国，因为该国计划因排放欺诈而计划禁止八种模式。
不再在该国销售的车型包括奥迪A6 40 TDI，两款奥迪A6 50 TDI车型，两款奥迪A7 50 TDI车型， 大众途锐 V6 3.0 TDI，大众途锐3.0 TDI 4Motion和 保时捷卡宴，据“韩国先驱报 ”周二报道。韩国环境部在其调查中发现，每家公司都在每个指定模型中“操纵污染控制装置”。
Audi-VW Korea在一份新闻稿中表示，排放问题的车辆中没有一辆是“新发现”的案件，而且每件案件都源自以前在德国公开的案件。奥迪 - 大众韩国也表示已于2017年12月向该部报告该问题。2015年5月至2018年1月期间，市场上销售了672辆Touaregs，4,116辆A6 TDI和2,527辆A7 TDI，每辆车均未达到排放认证。根据政府部门的数据，该政府发布了比政府认证的氮氧化物规定数量多10倍的氮氧化物。
目前还不清楚每辆车是否都有一个所谓的“失败装置”，这是美国大众汽车丑闻的主题，但该部补充说“排放缓解装置在驾驶条件不同的情况下表现不同认证“。
正计划取消所有8辆车的进口许可证，并将向奥迪，保时捷和大众提供纠正措施，以确保对1,261辆过度污染的汽车进行相应的监管。然而，该部还将对公司处以980万美元的罚款。
在德国首次发现故障排放控制系统后，韩国三大大众品牌于2018年6月在韩国受到抨击。这些公司于去年11月向环境部提出召回解决方案。大众奥迪表示，该部尚未批准对受影响汽车的召回修复。在德国，该州的监管机构批准了软件更新，以使模型重新受到监管。
大众集团已在全球投入数十亿美元用于支付罚款，制定回购和废品计划，并解决围绕销售过度污染的柴油车辆的诉讼。
