“SCR取代了传统的柔性立管和顶张力立管，成为深水开发的首选立管形式，目前被认为是降低深水立管系统成本的有效解决方案。与此同时，项目历时两年，科研团队相继完成焊接数据库开发、环焊缝性能评价等工作，初步
“海洋石油720”物探船搭载“海经”系统进行超深水勘探作业。通过物探船搭载的成套拖缆装备“犁”过海面，以地震波信号实现对海底地层的“CT”扫描，从而看清海底的油气储层。
中国海油8月20日宣布，“深海一号”大气田顺利完成投产以来的首次海管清管作业。
中国海油10月19日晚宣布，在海南岛东南部海域琼东南盆地再获勘探重大突破，发现了我国首个深水深层大气田宝岛21-1，探明地质储量超过500亿立方米，实现松南—宝岛凹陷半个多世纪来的最大突破，是加快深海
记者10月20日从中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）获悉，该公司在海南东南部海域琼东南盆地获勘探重大突破，发现我国首个深水深层大气田宝岛21-1，探明地质储量超500亿立方米。
“深水水下生产系统是挺进深海油气开发综合实力的集中体现，整套系统目前运行状态良好，水下气井产量达到设计目标。我国水下生产系统依赖进口，设备应用面临采办周期长、采购价格高、维修保养难等问题，制约着深海油
淡季“练内功” 基金代销服务探索进入深水区|深水|代销|淡季
5月11日，我国首套国产化深水水下采油树在海南莺歌海海域完成海底安装。
在海南陵水海域，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”，如同一个超大型“巨无霸”傲然矗立在蓝海之上。从跟跑到实现3项世界级创新、13项国内首创技术的历史性领跑，“深海一号”意味着我国深
此次海试以3000米级多功能深水工程船“海洋石油291”为作业母船，模拟真实海管挖沟场景，进行了无管挖沟、有管单次挖沟、有管二次挖沟、转向挖沟等系列测试作业。
